Blog MetaMedias

Selon Le Parisien-Aujourd’hui en France, suite à un bug informatique, près de 600 000 opérations (chèque, virement, prélèvement) ont été imputées plusieurs fois par la banque sur des comptes de particuliers et d’entreprises client de la banque BNP Paribas. Ces opérations concerneraient également des opérations boursières !

C’est donc au moins 586.000 opérations débitrices imputées deux, voire trois fois, aux comptes de certains clients de BNP Paribas dans la journée de mercredi à la suite de ce fameux bug informatique, le tout en fin de mois, perso je trouve qu’il y a de quoi paniquer, en tous cas bien plus que pour le bug de gmail qui a eu lieu cette semaine et qui a innondé de messages de désespoir la blogosphère à coups de twitts pour une pauvre interruption de 2 heures.

Une nouvelle version de la voiture citadine REVA électrique arrive en France, fière de son homologation et de sa nouvelle batterie Lithium Ion qui lui permet d’afficher une belle autonomie de 120km.
L’importateur de la REVA L-ion, voiture conçue aux US et fabriquée en Inde, s’est offert une belle campagne sur le web avec un très beau site web réalisé par l’agence Soleil Noir.

Une voiture qui ressemble plus à une voiturette par son gabarit, mais cessez vos ricanements, elle a passé avec succès le crash test à 40km/h pour être homologuée en France ! Avec une vitesse de pointe de 80km/h, vous éviterez les grands axes mais pour le reste c’est très convaincant : 2 places adultes et un grand coffre ou 2 petites places enfants supplémentaires sans coffre et rayon de braquage de 3,50m ! Sa conception date des années 90 et elle est déjà connue et éprouvée dans d’autres pays qui l’ont homologuée avant nous. Vous me direz, il y a bien un problème non ?

Oui, son prix : pas loin de 20 000 € et si vous la prenez en zèbre ou léopard, il vous en coûtera 2380€ de plus !
En tous cas beau site et belle initiative !

Voir le site : www.revafrance.fr

Complètement à contre-courant de la numérisation inéluctable de la photographie, Stefan Rappo a publié un magnifique livre sur les visages de la photo. Le photographe suisse a réalisé ces images d’une présence incroyable avec sa chambre 20×25 et du bon vieux film noir et blanc.

Les 57 portraits de ce livre représentent presque tous les métiers de la photographie professionnelle à Paris : le livreur de films, le tireur, la mannequin, le coiffeur, la maquilleuse, l’assistant photo, le loueur de matériel, le photographe, le retoucheur numérique… certains représentent l’élite du développement argentique et d’autres sont déjà des références du traitement numérique. Tous ont joué le jeu du portrait intime face à cette chambre 5×7”, véritable pied de nez au tout numérique !

Le site, à l’ interface plutôt basique, présente également des travaux de paysages couleurs et noir & blanc. Dans la rubrique bodyart on y découvre de très beaux nus, académiques pour la plupart.
Voilà pour le photographe du mois de MetaMedias.

Voir le site : http://www.stefan-rappo.com/

C’est le grand saut pour Fotolia qui a dépassé les 5 000 000 d’images cette semaine. Après avoir succombé aux sirènes des forfaits d’abonnement, Fotolia essaie de retenir au mieux ses contributeurs par des taux de reversement parmi les plus intéressants du marché et par la mise en vente prochaines des clips vidéo.
Trois nouveautés importantes cette semaine :

1. Le relèvement du tarif à partir de la license M
2. L’abaissement des commissions de 3% qui devrait être compensé par le relèvement du tarif des images > S
3. Le paiement de 0.50€ pour chaque image invendue passée en image gratuite par son contributeur

Bonne idée, plutôt que de jeter ces images invendues comme ils l’ont fait avant.
Le stock d’images gratuites va donc prendre du volume, pour les intéressés vous pouvez en bénéficier ici si vous êtes inscrit.

On parle souvent de la voiture électrique qui a plus d’un siècle d’histoire, mais en ce qui concerne la technologie hybride, on en parle au présent et avec pas mal de dédain en France sauf depuis que notre ministre de l’environnement, M. Borloo,  roule en 308 HDI hybride.
Pourtant, même si la technologie hybride semble n’être qu’une solution de transition elle reste la technologie la plus adaptée pour contrer la pollution urbaine en attendant la mise en place d’un réseau suffisant de bornes de recharge ou d’échange de batteries.
On croit que la motorisation hybride essence / électricité date du 21ème siècle, pourtant en France elle date de 1947 !
C’est dans ces années d’après guerre, période où l’essence est rationné, que l’ingénieur Gonnet inventa un minuscule coupé, équipé d’un bicylindre deux temps de moto Zündapp disposé à l’avant alimentant un moteur électrique placé à l’arrière.

Bien plus tard, après le premier choc pétrolier de 1973, Renault refusa le projet de motorisation hybride qu’un  ingénieur lui proposa…
Plus de 20 ans plus tard, en 1996, Renault y croit un peu plus mais ça n’ira pas au delà du prototype (plus de détails sur cet article de l’époque)
Côté allemand, Volkswagen a également cru à l’hybride dans les années 90 mais ce fut sans mise en production.

Et pendant ce temps au Japon …
Toyota lance sa première Prius en 1997, elle arrivera en Europe et aux Etats-Unis au début des années 2000. Honda suivra de près avec ses Civic IMA. Aujourd’hui, les 2 pionniers de l’hybride en sont à leur 3ème génération avec chacun un positionnement spécifique intéressant : Toyota sur la familiale haut de gamme et Honda sur la compacte abordable.
Les Prius ont déjà la réputation d’être des voitures increvables, quant à Honda, qui est déjà réputé comme étant un constructeur fiable, il a choisi la technologie parallèle stricte pour un moteur plus simple, plus fiable, moins coûteux que la technologie parallèle / série de Toyota.
Les autres constructeurs japonais et coréens suivent actuellement le mouvement.

En Europe, on voit les choses bouger un peu : Volkswagen ressort l’idée de ses cartons, Mercedes et Peugeot suivent. Reste les autres qui sont bien à la traîne, dont Renault qui ne croit plus qu’au 100% électricité et compte sortir ses premiers véhicules propres et leur réseau d’échanges de batterie en 2011-2012.

Résultat : en 2009 on n’a toujours pas de véhicule hybride de série européen ! Sauf peut-être virtuellement. Petite surprise sur les publicités adwords de Google France quand vous tapez l’expression “motorisation hybride” :

Merci à Retromobile qui nous expose cette Gonnet jusqu’à ce soir à la porte de Versailles et à Motorlegend pour cette belle retrospective.