Le diesel, une plaie française
17 mars 2009
Encore davantage favorisé par rapport à l’essence par une législation carbone bien injuste, du moins incomplète, la France se retrouve en tête des pays les plus diesélisés. Pour l’environnement et la santé publique, ces excès de gazole deviennent très préoccupants car les petits véhicules diesel sont les champions en émissions de polluants nocifs. Souvent dépourvus de FAP (Filtre à Particules) et dotés de moteurs peu optimisés, économie oblige, ces petites voitures envahissent les centre-villes français depuis plus de 20ans.
Actuellement, aucun de ces petits véhicules diesel ne répond aux normes anti-pollution US et japonaises. Pour exemple, la meilleure élève de la classe pour ses faibles émissions de CO2, la Smart cdi, ne répond ni aux normes US et japonaise et même pas à la norme Euro V qui sera de vigueur en septembre ! Ironie du sort, vous bénéficiez d’un bonus « écologique » de 1000€ pour l’achat de ce petit diesel !
Pourquoi ne répondent-ils pas aux normes ? Ces voitures rejettent beaucoup trop de NOx qui sont les polluants les plus nocifs : ils sont à l’origine des pics d’ozone, d’une part des maladies respiratoires comme l’asthme, les bronchites, les Å“dèmes pulmonaires…
Pour la végétation, l’eau et les sols les NOx sont toxiques contrairement au CO2 que la nature sait bien assimiler.
Mais alors, vous allez me dire : le diesel c’est de la M…
Ben oui, mais le Diesel n’est pas mort, car Volkswagen a réussi à éliminer ces foutus NOx avec le catalyseur à NOx de sa nouvelle Jetta Clean TDI destinée au marché nord américain pour commencer…
